ನವೆಂಬರ್ 2017 ರ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ (IMM) ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು IMM ನ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ IETT ನ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನ 2018 ರ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದರು. ಐಇಟಿಟಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆರಿಫ್ ಎಮೆಸೆನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಬಜೆಟ್ ಮಂಡಿಸಿದರು.
IETT ಯ 2 ರ ಬಜೆಟ್ 140 ಶತಕೋಟಿ 2018 ಮಿಲಿಯನ್ TL ಅನ್ನು ಬಹುಪಾಲು ಮತಗಳಿಂದ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, CHP ಗುಂಪಿನ ನಿರಾಕರಣೆ ಮತ್ತು AKP ಗುಂಪಿನ ದೃಢವಾದ ಮತಗಳು. IETT ಯ 2018 ರ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ CHP ಗುಂಪಿನ ಪರವಾಗಿ ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು, ಸಲಹೆಗಳು ಮತ್ತು ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವುದು. Kadıköy ಪುರಸಭೆ ಮತ್ತು IMM ಅಸೆಂಬ್ಲಿ CHP ಸದಸ್ಯ Mesut Kösedağı CHP ಗುಂಪಿನ ನಿರಾಕರಣೆಯ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಾಕ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ: “ಶ್ರೀ ಅಧ್ಯಕ್ಷರೇ, ಆತ್ಮೀಯ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರು; ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಪಾರ್ಟಿ ಗ್ರೂಪ್ ಆಗಿ ನಾವು "ಇಲ್ಲ" ಎಂದು ಮತ ಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೋಡದ IETT ಯ 2018 ರ ಬಜೆಟ್ ಹೂಡಿಕೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ -ಪೇಸ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಜನರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ." ಐಇಟಿಟಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ಜನರ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ದೂರು, 'ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬಾರದ ವಿಮಾನಗಳು', 'ತುಂಬಿದ ಕಾರಣ ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಬಸ್ಸುಗಳು' ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಸಿಎಚ್‌ಪಿಯ ಕೋಸಡಗಿ ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಾಕ್ಯಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು: ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಕಳೆದ 7 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ 32 ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ 9 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 68 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಏನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿದೇಶದಿಂದ IETT ಗೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಕೊಡುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು 500T ಸವಾರಿ ಮಾಡಲಿ, ಪ್ರಶಸ್ತಿ ನೀಡುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ಅವರು ಟರ್ಕಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೇಳುವ ಒಂದು ವಿಷಯವಿದೆ, "ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಅನುಭವಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಪಕ್ಷವಿಲ್ಲ" ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಶ್ರೀ. ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಈ ವರ್ಷ ಕಾಪಿ-ಪೇಸ್ಟ್ ಬಜೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರು ಈ ವರ್ಷ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮತ್ತು ಮೇಯರ್ ಆಗಿ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಧರಿಸಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ; ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಅನ್ನು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಉಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ "ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ" IETT ಮತ್ತು Mr. ಮೆವ್ಲುಟ್ ಉಯ್ಸಲ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಬೇಕು. ಏಕೆಂದರೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ವಾಸಿಸುವ 15 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ. CHP ಗುಂಪಿನಂತೆ, ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಬೇಷರತ್ತಾದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ.
IETT ಯ 2018 ರ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ CHP ಗುಂಪಿನ ಪರವಾಗಿ ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು, ಸಲಹೆಗಳು ಮತ್ತು ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುವುದು. Kadıköy ಪುರಸಭೆ ಮತ್ತು IMM ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ CHP ಸದಸ್ಯರಾದ Mesut Kösedağı ಅವರ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು (6-ಪುಟ ಭಾಷಣದ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ);
ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ 14 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿ, ಆದರೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರನ್ನು ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳ ಹಳೆಯ ಚಿತ್ರಗಳಿಂದ ಉಳಿಸಿ. IETT ಈ ವರ್ಷಕ್ಕೆ "ಗ್ರಾಹಕರ ತೃಪ್ತಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳ" ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕೇವಲ 1 ಎಂದು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಅದು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷದಂತೆ, ಅಂದರೆ, ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರಿಗೆ, "ನೀವು IETT ಯಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದೀರಾ?" ಅವರು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಈಗ ನಿಜವಾದ IETT ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಕನಸಿನ IETT ಅಲ್ಲ. ಆತ್ಮೀಯ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರು; ಈ ಭಾಷಣಕ್ಕೆ ತಯಾರಾಗಲು ನಮಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರಿಗೆ ಮಾಡಿದ ದ್ರೋಹ. ನಾನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ವಿವಿಧ ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ. ನಾನು ಮೆಟ್ರೋ, ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ. ಒಂದೆರಡು ಉದಾಹರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬರೋಣ. ಈ ವರ್ಷ ನೀವು 40 ಮಿಲಿಯನ್ TL ಅನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿರುವ ಕಾರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಘಟಕಗಳ ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಆದಾಯದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸುಲ್ತಾನ್‌ಬೆಯ್ಲಿ-ಎಸೆನ್ಲರ್‌ನಂತಹ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫಲಕಗಳು ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ, ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸುಲ್ತಾಂಗಾಜಿಯ ಎಸೆಂಟೆಪೆ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು IETT ಗೆ ಹಲವಾರು ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರೂ ಮುಚ್ಚಿದ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಸ್ವತಃ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.
ನಾನು IETT ಅನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವುದರಿಂದ, ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಿಂದ ಅಥವಾ ನನ್ನ ಪರಿಸರದಿಂದ ಸಾರಿಗೆಯ ಕುರಿತು ನಾನು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ದೂರುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ನನ್ನನ್ನು ನಂಬಿರಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ "ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಇಲ್ಲ" ಅಥವಾ "ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಆಗಿವೆ". ನಮ್ಮ ಜನರ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೂರುಗಳೆಂದರೆ "ಸಕಾಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಆಗಮನವಾಗದ ವಿಮಾನಗಳು", "ತುಂಬಿದ ಕಾರಣ ನಿಲ್ಲಿಸದೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಬಸ್ಸುಗಳು", ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಿದ ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ವಿಮಾನಗಳು. IETT ಆಡಳಿತವು ತಿಳಿದಿರಬಹುದೇ ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು? ನಾವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ: IETT ಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು. ಈಗ ನಾನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ: 11us- 18k-19s -14a -17-19z -ER1- 500t-16- ಮತ್ತು ನಾನು ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಬಸ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ; ನಿಮ್ಮ ಸಮಸ್ಯೆ "ಲೈನ್ ಸ್ಟಾಪ್ ದಾಸ್ತಾನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು" ಅಥವಾ ಇದು ಸಮಯೋಚಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಾರಿಗೆಯೇ? ನಾನು ಹೇಳಿದಂತೆ, ನಾನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನನ್ನ ದಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದೆ. ನಾನು ಮತ್ತೆ 11us ಮೇಲೆ ಬಂದೆ. ನಾನು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಅವರು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆವು, ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿಯಿಂದಾಗಿ ನಾನು ಮತ್ತೆ ಮಧ್ಯದ ಬಾಗಿಲಿನಿಂದ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈಗ ನೀವು Çekmeköy-Üsküdar ಮೆಟ್ರೋ ತೆರೆದಾಗ, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೀರಿ. 3 ತಿಂಗಳು ನೀರು ಬಿಡುವುದು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವೇ ಅಲ್ಲವೇ? ಆತ್ಮೀಯ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರು; ನೀವು ಸುಲ್ತಾನ್‌ಬೇಲಿಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ, ಆ ಪ್ರದೇಶವು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರ ಇತಿಹಾಸವೂ ಶ್ರೀ. Topbaş ಪ್ರಕಾರ, ಮೊದಲನೆಯದು 36, ಆದ್ದರಿಂದ ಸುಲ್ತಾನ್‌ಬೇಲಿಯ ಜನರ ಸಾರಿಗೆ ಅಗ್ನಿಪರೀಕ್ಷೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಖಾಸಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಆವರಣವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ನಿಮಗೆ ಸ್ಥಳ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ಹೊರಡುವ ಸಮಯಗಳು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕಾಯುತ್ತವೆ. ಇದು ಅಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಇತರ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. IETT ತುರ್ತಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೆ, ಖಾಸಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ನೈರ್ಮಲ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ನೀಡದಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, IETT ಹೊಸ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು "ಮಲಮಗು" ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದರಿಂದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬಾರದ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಧಿಕವೇ ಬಸ್‌ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.
ಈಗ ನಾನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ರಕ್ತಸ್ರಾವದ ಗಾಯಗಳಾದ 'ಮೆಟ್ರೋಬಸ್‌ಗಳನ್ನು' ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಆತ್ಮೀಯ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರು; ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಸೌಕರ್ಯ ಅಥವಾ ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅಥವಾ ಅನುಕೂಲಕರ ಸಾರಿಗೆ; ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಅದು ವಿಶೇಷ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಿದ್ದರೆ, ಜನರು ಅಕ್ರಮ ನಿರಾಶ್ರಿತರಂತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಶಕ್ತರಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನಾನು Zincirlikuyu ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ನಿರಾಶ್ರಿತರು ಸಿರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಓಡಿಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಗಡಿ ಗೇಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಗಮಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಯೋಚಿಸುತ್ತೇನೆ. Ünalan ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರದಂತೆಯೇ, ನಾವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋಬಸ್‌ನಿಂದ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ವಲಸೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವೆಲ್ಲರೂ ನಮ್ಮ ಕಿವಿಯಲ್ಲಿ ರಿಂಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆ ವಾಕಿಂಗ್ ಪಥಗಳು ಮುರಿದುಹೋದಾಗ.
Altunizade ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ತಲುಪಲು, ನೀವು ಮೂರು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ದಾಟಬೇಕು. ನಾನು ಇಲ್ಲಿರುವ ವೃದ್ಧರು, ಅಂಗವಿಕಲರು ಮತ್ತು ತಾಯಂದಿರನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ನೀವು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೇ? ಇಲ್ಲಿ ನಾನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಜನರನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ: ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ನೀವು ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದೀರಾ? ಅಥವಾ IETT ಇನ್ಫರ್ಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆಯೇ?
ಇದು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 800 ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಚಕ್ರದ ರೇಖೆಯಾಗಿರಬಾರದು. ಇದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಉತ್ತಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ತುರ್ತಾಗಿ "ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ" ಗೆ ಅದರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೀಡುವ ಸಮಯ. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಕಳೆದ 7 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 32 ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ 9 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 68 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಏನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆತ್ಮೀಯ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರು; ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, IETT ಯ 2018 ರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಯಾವುದನ್ನೂ ನಮಗೆ ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಮೂಲ : www.omedyam.com
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ