ಸಚಿವರು ಶುಭ ಸುದ್ದಿ ನೀಡಿದರು 2018 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ

ಸಚಿವರು ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ನೀಡಿದರು.2018 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ: ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು 2018 ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲುಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
TCDD ಎಂಬುದು ಟರ್ಕಿಯ ಇತಿಹಾಸ, ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಸಂಕೇತವಾಗಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಅಥವಾ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. 11 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅವರು ಅನೇಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಯಲ್ಡಿರಿಮ್, 150 ವರ್ಷಗಳ ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಟರ್ಕಿಯು ಈ ಹಿಂದೆ ಹಳಿಗಳು, ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು, ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿದೇಶದಿಂದ ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಟರ್ಕಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಹಳಿಗಳು, ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳು, ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು, ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳು, ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್‌ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ದೇಶವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು. ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿ.
ಟರ್ಕಿ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 1 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ Yıldırım, ಟರ್ಕಿ ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳಬಾರದು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರು ದೇಶೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ರಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. TCDD ಯಿಂದ ಇದನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, Yıldırım ಅವರು ಅನೇಕ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ OIZ ಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು 400 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಸೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಈಗ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ದಿಢೀರ್ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಯೋಜನೆ ಅಲ್ಲ, ಇದಕ್ಕೆ 11 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸವಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಇಂದು ಅವರ ಹಿಂದೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನುಭವ, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ ಬೆಂಬಲ, ಯೋಜನಾ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಆರ್ & ಡಿ ಬೆಂಬಲವಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, “ನಾವು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲರೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾತನಾಡಲು, ನಾವು ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ವರ್ಷದಿಂದ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲವಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದರು.
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲುಗಳ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಟರ್ಕಿಯ ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾದ ಮೂಲ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ತರ್ಕಬದ್ಧವಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ವ್ಯವಹಾರದ ಸಂಯೋಜಕರಾಗಿರುವುದು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. TCDD ಪ್ರವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಈ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ದೇಹದ ಎಳೆತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಆಂತರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಏನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
– ಇದನ್ನು TCDD ಯ 3 ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
TCDD ಯ 3 ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಸಚಿವ Yıldırım TÜLOMSAŞ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, TÜVASAŞ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು TÜDEMSAŞ ಸುಧಾರಿತ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ಅಸೆಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು 153 ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು Yıldırım ಹೇಳಿದರು. TÜBİTAK R&D ಯಲ್ಲಿಯೂ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು Yıldırım ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಯೋಜನೆಯು ಟೀಕೆಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, Yıldırım ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು:
“ಟೀಕೆಗಳೂ ಅಗತ್ಯ. ‘ನಾವು ಈ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ’ ಎಂದು ಹೇಳಿದರೆ ಅರ್ಧ ಕೆಲಸ ಮುಗಿದಂತೆ. ನಾವು ಈ ಹಕ್ಕನ್ನು ಮುಂದಿಡುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಸಂಭವಿಸದಿರಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ. 11 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ 'ಏನಾಗುತ್ತೆ, ಈ ರೈಲ್ವೇಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚೋಣ' ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇಂದು ಅಲ್ಹಮ್ದುಲಿಲ್ಲಾಹ್, ನಾವು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು, ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ. ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕೆಲಸ ಇನ್ನೂ ಮುಗಿದಿಲ್ಲ. ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು, ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ಡಬಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಮುಂತಾದ ಹಲವು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಇವುಗಳಿಗೆ ಕಿರೀಟವನ್ನು ನೀಡುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಟರ್ಕಿ ಈಗ 'ನಾನೂ ಇದ್ದೇನೆ' ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮತ್ತು ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ದೇಶವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ನಾನು ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ."
ಸಚಿವ Yıldırım ನಂತರ TCDD ಯ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ ಮತ್ತು TÜVASAŞ ತಯಾರಿಸಿದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದರು.
ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ Yıldırım, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲು ಇನ್ನೂ 5 ವರ್ಷಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, Yıldırım ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು.
"2018 ರಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಈಗ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ; ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣ 100 ಆಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಅಂದಾಜು $3 ಬಿಲಿಯನ್ ಬಜೆಟ್. ನಾವು ಈ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರಗೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 60 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು 70 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಒಳಗೆ ಇರುವಂತೆ ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ, 5 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ 2-2,5 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಉಳಿತಾಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಮೀರಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ರಚಿಸುವ ಆರ್ಥಿಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೌಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಮಾಡಿಲ್ಲ.