Mahmutoğlu, ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ ಆಗಿ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಯನ್ನು ಮಾಡದೆ ಓವಿಟ್ ಯೋಜನೆಗೆ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಹಣದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನೋಡಿದರೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪತ್ತಿನ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆಗೆ ಇದೇ ಬೇಕು,’’ ಎಂದರು.
ಟರ್ಕಿ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ (ಟಿಎಂಎಂಒಬಿ) ರೈಜ್ ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮುಸ್ತಫಾ ಮಹ್ಮುಟೊಗ್ಲು ಅವರು ಎರ್ಜಿಂಕನ್-ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್‌ನ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಶಾಖೆಯ ಆಹ್ವಾನದೊಂದಿಗೆ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “ನನ್ನನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. Trabzon Hamamizade ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ನಾನು ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. 2006 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಗುರಿಯು ಎರ್ಜಿನ್‌ಕಾನ್‌ನಿಂದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯವರೆಗೆ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಆಧಾರಿತ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿಯ ಯಶಸ್ಸು. ಇದನ್ನು ಕಲಿತು ಬೇಸರವಾಯಿತು. ರೈಜ್‌ನ ನಿವಾಸಿಗಳಾಗಿ ನಾವು ಓವಿಟ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಏಕೆ ಬಯಸುತ್ತೇವೆ? ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಕಾಕಸಸ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಓವಿಟ್ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ರೈಜ್ ಅವರ ಶತಮಾನವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುವಾಗಲೇ ಇದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿಯೇ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು,’’ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ರೈಲುಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲದ ಓವಿಟ್ ಎತ್ತರದ ರಸ್ತೆಯಾಗುತ್ತದೆ!
ಮಹ್ಮುಟೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಒವಿಟ್ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಗೆ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಈ ರಸ್ತೆಯು ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿಯ ರಸ್ತೆಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. TCDD ಯ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಂಕಾರಾ - ಸಿವಾಸ್ ಸೆಂಕ್ಕಾಯಾ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಸ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಉತ್ತರ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಲೈನ್ ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ ಎರ್ಜುರಮ್ ಮೂಲಕ ರೈಜ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಓವಿಟ್ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸರ್ಪ್‌ಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕ ಯೋಜನೆಯಾಗಿರುವ ಓವಿಟ್ ರಸ್ತೆ ನಿಂತಲ್ಲೇ ಇರುವಾಗ, ರೈಲ್ವೆಗೆ ಬೇರೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ ಆಗಿ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಯನ್ನು ತೊಡಗಿಸದೆ ಓವಿಟ್ ಯೋಜನೆಗೆ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಾಗಿದೆ. "ನಾವು ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಹಣದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪತ್ತಿನ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳ ಕರ್ತವ್ಯವು ಸಂಬಂಧಿತ ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರೈಜ್‌ನ ಆಸಕ್ತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಎಂದು ಮಹ್ಮುಟೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಮಹ್ಮುಟೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು, “ಬಂದರು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅದು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುವ ದಕ್ಷಿಣದ ಬಾಗಿಲು ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ಯಮಿ ರೈಲ್ವೆ ಇರುವಾಗ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ನಗರಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೇ ಬಾರದಿದ್ದರೆ ನಮ್ಮ ನಗರಕ್ಕೆ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಲು ಉದ್ಯಮಿಗಳನ್ನು ಕರೆತರುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ,’’ ಎಂದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ